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                                                        发稿时间:2020-06-03 19:00:59

                                                        近日,成都、陕西、大连等多地政策松绑“地摊经济”,划分专门地段鼓励秩序恢复地摊经济,鼓励失业、下岗等人群出门摆摊。

                                                        刘传健、梁鹏、徐瑞辰3名飞行机组成员未感觉到明显的耳痛、耳鸣、眩晕等“压耳症状”。2018年5月14日至5月15日,机组3人在成都市第一人民医院进行了电测听检查,机长和副驾驶的听力有下降,第二机长未见明显异常。副驾驶在医院检查后诊断为“高频轻度感音神经性耳聋 (高空气压伤)”。落地以后,机组3人陆续出现了头晕、头胀、头皮发麻、肌肉酸痛等症状,第二机长右前臂皮下出现两颗红色斑点,这些可能是高空减压病的症状。机组3人经过20余次高压氧舱治疗,症状明显改善,恢复良好。

                                                        “我们家小区门口的幼儿园为了自救,都摆摊卖彩色包子了,做得很漂亮,一般傍晚才出摊。”北京市民陈女士说。

                                                        上游新闻记者了解到,5月14日事故发生后,中国民航局随即介入调查。调查组对B-6419号机检查发现,驾驶舱右风挡缺失,飞行控制组件向右上方翘起,驾驶室舱内部分组件缺失,副驾驶徐睿晨的耳机和空勤登机证丢失,机长的电子飞行手册丢失,头等舱隔帘、头等舱靠枕等丢失。检查起落架区域,右侧3、4号主轮易熔塞熔化,轮胎泄压,胎皮完好。

                                                        华灯初上,很多城市的街边小摊重出江湖,跟赵禾她们一样,等着过路行人的“青睐”。

                                                        5月份,中央文明办也发布消息称,在今年全国文明城市测评指标中,已明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。

                                                        机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。

                                                        调查报告首次披露了“5.14”事件完整事发经过。中国民航局认为,川航“5·14”事件构成一起运输航空严重征候。

                                                        疫情期之“摆摊初体验”

                                                        上游新闻记者注意到,当地媒体报道显示,青岛城市管理局正在研究制定流动商贩的相关政策。6月2日,青岛市城市管理局综合行政执法支队支队长王博彤做客“民生在线”表示,将按照放开不放任、便民不扰民的原则,研究制定相关政策意见,正按程序提报市政府研究,通过后将抓紧贯彻落实,组织实施。